Стоит отметить, что после проведения профессионального капитального ремонта и в случае соблюдения ряда условий двигатель может пройти столько же, а иногда и больше, чем отработал после выхода с завода http://dmalmotors.ru/component/content/article/9-aktsii2/24-diagnostika-khodovoj-besplatno2.html?Itemid=101 Особенно это справедливо по отношению к высокотехнологичным турбомоторам, которые работают на отечественном топливе низкого качества http://dmalmotors.ru/remont-generatorov.html Начиная с маслосъемного поршня устанавливаются поршневые кольца http://dmalmotors.ru/remont-korobki-peredach.html В цилиндр вставляется поршень с шатуном, и осаживается до коленвала через спецоправку для сжатия колец http://dmalmotors.ru/promyvka-inzhektorov.html И уже на цилиндре крепится нижняя часть шатуна http://dmalmotors.ru/remont-dvigatelej.html Не забываем вставлять вкладыши http://dmalmotors.ru/component/content/article/8-aktsii/23-fiksirovannaya-tsena-na-zamenu-masla-2.html?Itemid=101 Все части узла осматриваются на предмет следов износа http://dmalmotors.ru/zamena-tsepi-ili-remnya-grm.html Обычно замене подлежат прокладки и регулировочные шайбы http://dmalmotors.ru/remont-korobki-peredach.html В некоторых случаях потребуется провести замену и смазку более существенных деталей например, при заедании шестерни или выработке вала http://dmalmotors.ru/component/content/article/8-aktsii/23-fiksirovannaya-tsena-na-zamenu-masla-2.html?Itemid=101
Затем устанавливаем вкладыши в крышки и ставим крышки на свои места http://dmalmotors.ru/zamena-i-remont-stsepleniya.html Здесь очень важно не перепутать крышки местами, и не менее важно, чтобы вкладыши были расположены по отношению друг к другу замок к замку http://dmalmotors.ru/zamena-tsepi-ili-remnya-grm.html Данное утверждение вполне справедливо, доказательством тому служит множество примеров http://dmalmotors.ru/regulyarnoe-tekhobsluzhivanie.html На практике один и тот же мотор может ходить 80-100 тыс http://dmalmotors.ru/ км, после чего ему необходима дорогостоящая , в то время как другой пройдет 250-350 тыс http://dmalmotors.ru/zamena-i-remont-stsepleniya.html км, после чего в ряде случаев делается не капремонт, а всего лишь поверхностная переборка http://dmalmotors.ru/diagnostika-inzhektora.html Добавим, что если двигатель нормально работает и нет явных причин для его разборки, тогда агрегат можно спокойно эксплуатировать, причем без привязки к конкретным цифрам http://dmalmotors.ru/remont-dvigatelej.html
|